Ниже представлено подробное руководство по выбору трала, способам крепления контейнерных электростанций, а также рекомендации по оптимизации логистики. Информация подготовлена на основе реальных кейсов международной логистики. Компания RailTrans использует аналогичные методики при организации перевозок автотранспортом, железной дорогой и морем.
Почему контейнерные электростанции требуют спецтранспорта
Электростанции в контейнерном исполнении имеют увеличенный вес и габариты. Их конструкция включает стальной защищённый корпус, дизельный или газопоршневой двигатель, генератор, электрощит и систему отвода газов. В зависимости от мощности оборудование может достигать веса 12–38 тонн, а во многом — превышать стандартные параметры еврофуры.
Критические факторы при выборе транспорта:
- масса и габариты контейнера;
- наличие точек крепления на раме электростанции;
- условия проезда на маршруте (мосты, тоннели, ограничения высоты и веса);
- возможность оформления пропусков для негабарита.
Какие тралы используют для перевозки
Для перевозки контейнерных электростанций применяются следующие типы тралов:
1. Низкорамный трал
Подходит для перевозки электростанций весом от 20 тонн и выше. Имеет низкую погрузочную высоту, что снижает общий дорожный габарит. Используется в 70% случаев перевозки оборудования из Китая.
2. Телескопический трал
Используется для удлинённых контейнеров, нестандартных по длине. Позволяет регулировать размер погрузочной площадки.
3. Платформа с усиленной рамой
Для более лёгких мобильных блоков, где требуется гибкая система крепления.
Компания RailTrans подбирает тралы исходя из инженерных данных на оборудование, а не только по весу.
Основные схемы крепления груза
Крепление контейнерной электростанции — ключевой этап. Используются международные стандарты EN 12195-1 и ГОСТ 32959-2014.
1. Строповка цепными стяжками
Применяется для оборудования массой свыше 18 тонн. Используются цепи класса прочности 8 или 10. Позволяет предотвратить смещение груза при резком торможении.
2. Фиксация через угловые фитинги
Если контейнер изготовлен по ISO-стандарту (как морской контейнер), его можно крепить через угловые фитинговые замки twist-lock.
3. Комбинированное крепление
Использует ремни + цепи + деревянные упоры. Идеально подходит для автодоставки по сложному рельефу (горы, резкие повороты).
Минимизация рисков и контроль на маршруте
Риски при перевозке контейнерных электростанций:
- смещение на платформе при торможении;
- повреждение корпуса из-за неправильного распределения нагрузки;
- повреждение подвески трала, если вес распределён неравномерно;
- коррозия и обледенение зимой (актуально при доставке из Китая через Забайкальск).
Рекомендуемые меры контроля:
- фотофиксация крепления на момент загрузки;
- контрольная протяжка цепей через 150–200 км пути;
- GPS-мониторинг маршрута и соблюдение расписания.
Таблица выбора схемы крепления и типа трала
| Вес контейнерной электростанции | Тип трала | Схема крепления | Особенности |
|---|---|---|---|
| до 15 т | Платформа усиленная | Ремни + деревянные упоры | Быстрая загрузка, выгодно по цене |
| 15–28 т | Низкорамный трал | Цепи + ремни | Уменьшенная высота погрузки |
| 28–38 т | Телескопический низкорамный трал | Цепи, фиксация фитингов | Для удлинённых и тяжёлых блоков |
